ایکس‌پنگ مونا M۰۳؛ متفاوت‌ترین خودرو چینی در ایران

فرارو- هر روز یک خودرو چینی جدید برای ورود به ایران معرفی می‌شود. سدان‌هایی شبیه به‌هم و شاسی‌بلندهایی که چینی بودن خود را فریاد می‌زنند. به نظر می‌رسد بازار خودروهای وارداتی دیگر حرف جدید برای گفتن ندارد. به‌ویژه برقی‌ها که اغلب طراحی انتزاعی دارند و کابینشان سرشار از آپشن‌های تکنولوژیک است.

به گزارش فرارو؛ ایکس‌پنگ مونا M03 دقیقا از همین نقطه وارد داستان می‌شود. این خودرو با تمام سدان‌های مرسوم متفاوت است و عنوان آیرودینامیک‌ترین خودرو جهان را هم یدک می‌کشد؛ اما باید دید پشت‌پرده عبارت «آیرودینامیک» چه چیزی نهفته و آیا همانطور که در کشور مبدا اقتصادی است، برای خانواده ایرانی هم گزینه ارزانی محسوب می‌شود؟

لیفت‌بک؛ مونا M03 فراتر از یک سدان عادی است؟

ایکس‌پنگ مونا M03 شبیه یک سدان کشیده با خطوط ساده است اما فرم عقب خودرو همه معادلات را تغییر می‌دهد. از همان شیب ملایم سقف و یکپارچگی آن با درِ عقب، می‌توان به لیفت‌بک بودن این خودرو پی برد.

لیفت‌بک یعنی خودرویی که شبیه سدان به نظر می‌رسد اما کاربرد هاچبک دارد و در صندوق همراه با شیشه عقب بالا می‌آید. این ویژگی باعث ایجاد دهانه بار بزرگ‌تر و دسترسی آسان‌تر نسبت به سدان‌های کلاسیک می‌شود. پس حمل وسایل حجیم و چمدان‌های بزرگ را کاملا ممکن می‌سازد.

ابعاد مونا M03 (۴۷۸۰ میلی‌متر طول، ۱۸۹۰ میلی‌متر عرض و فاصله محوری ۲۸۱۵ میلی‌متری) آن را در گروه سدان‌های بزرگ قرار می‌دهد. حجم صندوق عقب خودرو نیز حدود ۵۰۰ لیتر اعلام شده. عددی که فقط کمی از صندوق عقب تارا (640 لیتر) پایین‌تر است ولی بخاطر فرم لیفت‌بک و باز شدن کامل در صندوق عقب کاربردی‌تر و انعطاف‌پذیرتر خواهد بود.

البته ناگفته نماند که ایکس‌پنگ مونا M03 به عنوان اولین لیفت‌بک تمام‌برقی وارد بازار ایران می‌شود. پیش از مونا فقط اشکودا اکتاویا و اشکودا سوپرب در کلاس خودروهای بنزینی با چنین بدنه‌ای در بازار ما حضور داشتند. 

مونا M03، آیرودینامیک‌تر از تسلا!

ایکس‌پنگ مونا M03 یک موتور الکتریکی روی محور جلو دارد که نیرو را به کمک گیربکس تک‌سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. حداکثر توان موتور این خودرو ۲۱۸ اسب بخار و ۲۵۰ نیوتن‌متر گشتاور است.

شتاب مونا M03 حدود ۷.۴ ثانیه برآورد شده. این رقم در جمع دیگر خودروهای برقی آنچنان خاص نیست و دقیقا حد وسط دارد. یعنی نه آن‌قدر سریع که اسپرت محسوب شود و نه آن‌قدر کند که نشود روی آن حساب کرد.

مهم‌ترین خصوصیت این خودرو جدید وارداتی به ضریب درگ آن بازمی‌گردد. مونا M03 در واقع، آیرودینامیک‌ترین خودرو جهان است که به تولید انبوه رسیده و حتی از تسلا هم جلوتر قرار می‌گیرد.

مفهوم آیرودینامیک به زبان ساده یعنی خودرویی که مقاومت کمتری مقابل جریان هوا دارد و این مسئله در خودروهای برقی مستقیما به افزایش برد، کاهش مصرف انرژی و بهبود کاربری کابین در سرعت‌های بالاتر منجر خواهد شد.

بیشتر بدانید| ضریب درگ ایکس‌پنگ مونا M03 برابر با ۰٫۱۹۴ است؛ یعنی حتی از تسلا مدل ۳، تسلا مدل S و بسیاری از محصولات مرسدس‌بنز پایین‌تر است (معمولا ضریب درگ بالای 0.2 دارند) 

اما در نظر داشته باشید که همین ویژگی خاص، چند ضرر بزرگ هم دارد. اولین ایرادی که می‌توان به این لیفت‌بک آیرودینامیک گرفت، کاهش عایق‌بندی صوتی و حرارتی نسبت به سدان‌هاست. چراکه فضای صندوق و کابین عملا یکی شده و صدای جاده یا باد راحت‌تر به اتاق نفوذ می‌کند.

علاوه بر این، باز شدن یکپارچه در عقب منجر به سفتی بدنه در بخش انتهایی خواهد شد. مسئله دیگر هم چیدمان بار صندوق‌ خودروهای لیفت‌بک باز می‌گردد. به‌دلیل اینکه وسایل داخل صندوق کاملا در معرض دید سرنشینان خواهد بود. 

ظرفیت باتری مونا M03 برابر با ۶۲.۲ کیلووات‌ساعت و برد اعلامی آن طبق استاندارد CLTC چین ۶۲۰ کیلومتر است. هرچند این عدد در شرایط واقعی قطعا کمتر خواهد بود. همچنین باتری خودرو برای رساندن شارژ خود از ۳۰ تا ۸۰ درصد شارژ به 26 دقیقه زمان نیاز دارد؛ البته آن هم با فست‌شارژ.

چیز جدید در کابین وجود ندارد

کابین ایکس‌پنگ مونا M03 حرف جدید برای گفتن ندارد و با همان ترکیب خودروهای وارداتی چینی عرضه خواهد شد. از نمایشگر مرکزی بزرگ، صفحه کیلومتر دیجیتال و سیستم ورود و استارت بدون کلید گرفته تا شارژر بی‌سیم تلفن همراه، نورپردازی داخلی، صندلی‌های برقی جلو و تهویه مطبوع اتوماتیک از جمله تجهیزات رفاهی هستند.

در بخش ایمنی و کمک‌راننده نیز کروز کنترل تطبیقی، رادار حفظ خودرو بین خطوط، ترمز اضطراری خودکار، هشدار نقطه کور، هشدار برخورد جلو، دوربین ۳۶۰ درجه و سیستم پارک خودکار در لیست امکانات مونا M03 دیده می‌شود.

واقعیت این است که امروز بسیاری از این آپشن‌ها دیگر آپشن به حساب نمی‌آیند و لازمه یک خودرو استاندار هستند. پس مونا M03 در بخش امکانات کابین تقریبا کامل است اما هیچ ویژگی متمایزی ندارد.

قیمت؛ نقطه ضعف ماجرا

قیمت ایکس‌پنگ مونا M03 در بازار صادراتی چین بین 17.8 تا 27.5 دلار است یعنی معادل (بر اساس دلار ۱۳۵ هزار تومانی) ۲.۴ تا ۳.۷ میلیارد تومان. این خودرو در کشور چین جزو ارزان‌ها محسوب می‌شود اما همین معادل دلاری، مونا M03 را از رده خودروهای اقتصادی در بازار ایران جدا می‌کند.

حتی اگر مونا M03 با تعرفه ۴ درصدی خودروهای برقی وارد شود، قیمت نهایی آن باید در بازه ۱.۳ تا ۲ میلیارد تومان قرار بگیرد که هرچند از برخی خودروهای داخلی ارزان‌تر می‌شود اما چون قیمت‌گذاری وارداتی حساب و کتاب منطقی ندارد، نمی‌توان انتظار رقم پایین‌تری را داشت.