پرندهای با دو چهره؛ نه هلیکوپتر، نه هواپیما
چین با هواگردی که هم هلیکوپتر است و هم هواپیما، به انحصار غرب در فناوریهای پیشرفتهی پروازی پایان میدهد.
در استان سیچوان چین، پرندهای پیشرفته برای نخستینبار به پرواز درآمد که از آن بهعنوان اولین هواگرد تیلتروتور ۶ تنی جهان یاد میشود؛ مدلی که بهطور کامل توسط یک شرکت چینی توسعه یافته است.
به گزارش زومیت، لانیینگ R۶۰۰۰، فقط یک پروژهی تازه نیست، بلکه نشانهای از ورود چین به قلمرو فناوریهایی بهشمار میآید که سالها در انحصار غرب بودند.
R۶۰۰۰ برای پاسخ به نیاز حملونقل سریع نقطهبهنقطه طراحی شده است؛ از اتصال مناطق دورافتاده گرفته تا پرواز بر فراز شهرهای شلوغ.
مدیر پروژه میگوید هدف، کاهش چشمگیر زمان جابهجایی بدون وابستگی به باندهای فرود سنتی بوده است؛ مفهومی که میتواند تعریف تازهای از حملونقل هوایی ارائه دهد.
برتری اصلی این پرنده در سیستم پیشرانه دیده میشود. ملخها هنگام برخاست مانند هلیکوپتر رو به بالا میچرخند و امکان پرواز عمودی را فراهم میکنند؛ اما پس از اوجگیری، زاویهی آنها تغییر میکند تا هواگرد به شکل یک هواپیما با بال ثابت ادامهی مسیر دهد.
تفاوت مهم R۶۰۰۰ با نمونههای غربی در همینجا است؛ بهجای چرخش کامل موتور، فقط شفت روتور تغییر زاویه میدهد. این طراحی، خطر پاشش گازهای داغ به زمین را از بین میبرد و فرود روی سکوهای دریایی یا سطوح عادی را ایمنتر میکند.
R۶۰۰۰ فاصلهی زیادی با هلیکوپترهای سنتی دارد. سرعت کروز ۵۵۰ کیلومتربرساعت، تقریباً دو برابر نمونههای رایج است و برد ۴۰۰۰ کیلومتری آن، امکان پروازهای طولانی با یکبار سوختگیری را فراهم میکند. سقف پرواز بیش از ۷۶۰۰ متر و توان حمل تا ۲ تن بار، هواگرد ۶ تنی چینی را به گزینهای جدی برای مأموریتهای تجاری و عملیاتی تبدیل میکند.
نیروی محرکهی R۶۰۰۰ از موتور بومی AES ۱۰۰ تأمین میشود؛ موتوری که توسط شرکت موتورهای هوایی چین ساخته شده است. این پرنده بدون سرنشین طراحی شده و میتواند مأموریتها را بهصورت خودکار انجام دهد؛ از حمل بار و امداد و نجات گرفته تا اطفای حریق و گشتهای دریایی.
طراحی تاشدنی بالها و ملخها نگهداری آن را در فضاهای محدود سادهتر میکند. لانیینگ R۶۰۰۰ حالا نهتنها یک دستاورد فنی، بلکه پیامی روشن به صنعت هوانوردی جهان دارد: چین به مرحلهای رسیده که میتواند در پیچیدهترین فناوریهای پروازی، نقش تعیینکنندهای ایفا کند.
