مقایسه هزینه تعمیر باکسر باجاج و طرح ایرانی و چینی در سال ۱۴۰۴
تعمیر اساسی باکسر اورجینال چندین برابر نمونههای طرح هزینه دارد
فرارو- هزینه تعمیر تنها یک خرابی جدی در موتورسیکلت باکسر باجاج بیشتر از ۱۰ تا ۱۵ میلیون تومان خواهد بود. این درحالیست که تعمیر کامل نمونه چینی یا ایرانی هزینه سنگینی بهجا نمیگذارد.
به گزارش فرارو؛ این تفاوت هزینه از جایی آغاز میشود که پای قطعات اورجینال باجاج و نسخههای طرح ایرانی و چینی به میان میآید. بطوریکه هزینه تعمیر با قطعات اصلی گاهی دو برابر میشود اما در مقابل فاصله زمانی میان تعمیرات، دوام موتور و ثبات هزینهها در بلندمدت بیشتر خواهد بود.
هزینه تعمیر بلوک سیلندر در سال 1404
بلوک سیلندر پرهزینهترین بخش تعمیرات موتورسیکلتهای کلاس ۱۵۰ سیسی است و دقیقا در همین نقطه تفاوت عمده باکسر اورجینال باجاج و نمونههای طرح ایرانی و چینی مشخص میشود.
تعمیر بلوک در باکسر اصلی باجاج به تعویض چند قطعه کلیدی خلاصه میشود. قیمت سیلندر و پیستون اورجینال باجاج بسته به کاربراتوری یا انژکتوری بودن موتور در بازه ۲٫۵ تا ۵٫۵ میلیون تومان قرار میگیرد.
میللنگ اصلی باکسر نیز بین ۵ تا ۷ میلیون تومان است و همچنین یاتاقانها، بوش شاتون و رینگها نزدیک به یک تا ۲ میلیون تومان هزینه دارند. واشر کامل موتور اورجینال هم از ۸۰۰ هزار تا ۱٫۵ میلیون تومان قابل خریداری است.
اجرت باز و بست موتور، تراشکاری و آببندی هم بین ۲٫۵ تا ۴ میلیون تومان است. پس هزینه نهایی تعمیر بلوک موتور با قطعات اورجینال باکسر حدود ۱۵ تا ۲۵ میلیون تومان تمام خواهد شد.
قیمت قطعات برای موتورهای طرح ایرانی و چینی با ظاهر باکسر که در بازار فروخته میشوند، به شکل محسوسی پایینتر است. سیلندر و پیستون طرح بین ۸۰۰ هزار تا ۱٫۸ میلیون تومان فروخته میشود و میللنگ هم در بازه ۲ تا ۳٫۵ میلیون تومان قرار دارد. قیمت یاتاقانها و متعلقات طرح باکسر ۳۰۰ تا ۸۰۰ هزار تومان است و واشر کامل نیز کمتر از ۵۰۰ هزار تومان به فروش میرسد.
اجرت تعمیر این موتورها تفاوت چندانی با نمونه اورجینال ندارد و بین ۲ تا ۳٫۵ میلیون تومان است که هزینه تعمیر بلوک را در محدوده ۶ تا ۱۲ میلیون تومان قرار میدهد.
هزینه تعمیر گیربکس موتورسیکلت
گیربکس از آن قطعاتی است که کمتر خراب میشود اما اگر نیاز به تعویض پیدا کند، هزینه گزافی روی دست مالک میگذارد. قیمت دندههای گیربکس باکسر اورجینال باجاج (بهصورت تکی) حدود ۴۰۰ تا ۶۰۰ هزار تومان است و ست دنده اورجینال هم حدود ۲ تا ۳ میلیون تومان قیمت دارد.
همچنین قیمت شافتهای ورودی و خروجی گیربکس باکسر بین ۱٫۵ تا ۳ میلیون تومان است و تعویض کشوییها، بلبرینگها و متعلقات دیگر نیز ۱٫۵ تا ۳ میلیون تومان دیگر به فاکتور تعمیر اضافه میکنند.
اگر تعمیرکار برای باز و بست و مونتاژ ۲ تا ۳ میلیون تومان اجرت بگیرد، هزینه نهایی تعمیر گیربکس با قطعات اورجینال به ۴ تا ۷ میلیون تومان میرسد.
از سوی دیگر، قیمت دندههای طرح باکسر بین ۲۵۰ تا ۴۰۰ هزار تومان است و خرید ست کامل دنده هم از ۲ میلیون تومان بیشتر نمیشود. شافتهای طرح با قیمت ۴۰۰ تا ۹۰۰ هزار تومان قابل خریداری هستند و کشوییها و بلبرینگها حدود ۶۰۰ هزار تا ۱٫۲ میلیون تومان هزینه دارند.
با افزودن ۱٫۵ تا ۲٫۵ میلیون تومان اجرت تعمیرکار، هزینه تعمیر گیربکس موتورهای طرح بین ۲ تا ۴ میلیون تومان قرار میگیرد.
هزینه تعمیر و تعویض کلاچ موتورسیکلت
کلاچ یکی از مصرفیترین قطعات موتورسیکلت است که بصورت دورهای نیاز به تعویض دارد. قیمت صفحه و دیسک کلاچ اصلی برای باکسر اورجینال باجاج تقریبا ۹۰۰ هزار تومان است و صفحات فولادی کلاچ نیز بین ۵۰۰ هزار تا یک میلیون تومان فروخته میشوند. فنرهای کلاچ هزینه چندانی ندارند و با ۸۰ تا ۲۰۰ هزار تومان قابل خریداری هستند. همچنین سبد کلاچ اورجینال با قیمتی حدود ۴ تا ۸ میلیون تومان عرضه میشود.
اجرت تعویض و تنظیم کلاچ اغلب ۲۵۰ تا ۴۰۰ هزار تومان است که هزینه تعویض کامل کلاچ با قطعات اورجینال باکسر (بدون در نظر گرفتن سبد) را ۱٫۵ تا ۲ میلیون تومان برآورد میکند.
قیمت صفحه و دیسک کلاچ موتورسیکلتهای طرح ۳۵۰ تا ۶۵۰ هزار تومان است و صفحات فولادی هم بیشتر از ۴۰۰ هزار تومان نیستند. فنرهای کلاچ طرح هزینه ناچیزی دارند و بین ۱۵ تا ۵۰ هزار تومان فروخته میشوند. سبد کلاچ طرح نیز ۱٫۵ تا ۳ میلیون تومان قیمت دارد.
اجرت تعمیرکار در این بخش ۲۰۰ تا ۳۵۰ هزار تومان است و هزینه تعویض کامل کلاچ موتورسیکلتهای طرح را در بازه ۱٫۲ تا ۱٫۶ میلیون تومان قرار میدهد.
تفاوت باکسر باجاج و طرح ایرانی و چینی
باکسر ۱۵۰ فقط یک مدل اصلی دارد که به نام باکسر باجاج شهرت دارد. آنچه در بازار ایران بهعنوان طرح باکسر دیده میشود، همان نسخههای ایرانی و چینی با ظاهر کموبیش مشابه هستند.
باکسر اورجینال هزینه تعمیر بالاتری دارد و در عوض، دوام قطعات، فاصله میان تعمیرات و ثبات عملکردی بیشتری از خود نشان میدهد. موتورهای طرح اما قیمت خرید و هزینه قطعه پایینتری دارند. با این حال، استهلاک بالاتر و نیاز به تعمیرات مکرر در آنها دیده میشود.
یعنی مالک باکسر اورجینال ممکن است با هزینهای ۱۵ تا ۲۰ میلیونی برای تعمیر اساسی مواجه شود و سالها بدون دردسر از موتور استفاده کند، در حالی که مالک نمونههای طرح، همان رقم را در قالب هزینههای کوچک اما پیدرپی پرداخت میکند.
