در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۱۴۲ مطلب
شهرداری در اواخر هفته گذشته تاکسی‌های اینترنتی را با رسانه‌ای کردن یک دستورالعمل نظارتی غافلگیر کرد؛ دستورالعملی که موارد متعددی از آن مغایر قانون و مهم‌تر از آن به ضرر کسب و کار و کاربران این تاکسی‌های اینترنتی است.
این قابلیت که به تازگی فعال شده به عنوان یک راه حل موقت برای جلوگیری از ورود غیر مجاز به حساب کاربران در نظر گرفته شده. همچنین راهکار بلند مدت اسنپ که ایجاد تغییرات اساسی در صفحه ورود و عضویت اپلیکیشن است به زودی عملیاتی خواهد شد.
تاکسی‌های اینترنتی موظف به پرداخت ۲ درصد عوارض به شهرداری در ازای هر سفر هستند؛ در حالی که بر اساس قانون اگر شرکتی مالیات بر ارزش افزوده را پرداخت کند، دیگر نباید مبلغی اضافه‌تر به عنوان عوارض پرداخت کند.
نحوه فعالیت باشگاه رانندگان اسنپ کلا بر مدار نیازسنجی رانندگان و در واقع خواست آن‌هاست. هر امکانی که در این باشگاه راه‌اندازی می‌شود، ابتدا برای دو ماه فعال است و بر اساس بازخوردی که راننده‌ها می‌دهند تمدید یا لغو می‌شود؛ یعنی در نهایت این رانندگان هستند که با نظردهی درباره امکانات باشگاه رانندگان تصمیم می‌گیرند که می‌خواهند امکان ایجاد شده باقی بماند یا کاربری خاصی ندارد و بهتر است با مورد دیگری جایگزین شود.
در شرایطی که معاون حمل‌و‌نقل و ترافیک شهرداری هزینه‌های گزافی را برای تاکسی‌های اینترنتی در نظر گرفته است، جا دارد بپرسیم تاکسیرانی سالانه چقدر بابت عوارض به شهرداری پرداخت می‌کند؟
