برای مصرف کننده‌ای که به دلیل شرایط اقتصادی توان این را ندارد تا به یک باره پول خرید یک خودرو را پرداخت کند؛ اجرای شرایط فروش اقساطی راهکار خوبی برای خروج بازار از رکود است. این موضوع هم به نفع خودروساز است و هم به نفع مصرف‌کننده.
در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۲۵۵۸ مطلب
برای مصرف کننده‌ای که به دلیل شرایط اقتصادی توان این را ندارد تا به یک باره پول خرید یک خودرو را پرداخت کند؛ اجرای شرایط فروش اقساطی راهکار خوبی برای خروج بازار از رکود است. این موضوع هم به نفع خودروساز است و هم به نفع مصرف‌کننده.
ابعاد مزدا CX-5 در نسل دوم آن بزرگتر شده است. سرنشینان این خودرو اکنون ۱۱.۴ سانتی‌متر فاصله محوری بیشتری را در اختیار دارند.
براساس اطلاعات ارائه‌شده به بورس، زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور تا پایان سال۱۴۰۳ با رشد ۲۲درصدی به ۳۰۵ همت رسید. از مهم‌ترین دلایل این افزایش می‌توان به‌عدم تخصیص ارز در ابتدای سال، حذف ارز نیمایی، فریز قیمتی و قطعی‌های مکرر برق اشاره کرد.
یک مدیر فروش خودرو گفت: «قیمت خودرو عملاً به صورت روزانه در حال افزایش است و از ابتدای سال تا امروز، برخی مدل‌ها افزایش قیمتی بالغ بر یکصد میلیون تومان داشته‌اند. طبیعی است که در چنین شرایطی خرید زودتر، منطقی‌تر و مقرون به‌صرفه‌تر از به تعویق انداختن آن بهتر است.»
شورای رقابت به عنوان ناظر دستورالعمل تظنیم بازار خودرو، موارد نقض آن را در جلسات متعدد به وزارت صمت و نهادهای نظارتی منعکس کرده و به‌صورت جدی پیگیر اجرای صحیح این دستورالعمل است.
واضح است که آیین‌نامه واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ نسبت به دوره‌های گذشته از چند جهت متفاوت و حتی جنجالی‌تر به‌نظر می‌رسد؛ نخست آنکه سقف تعداد واردات در آن حذف شده و دوم اینکه تعرفه‌های ۲۰ و ۴۰ درصدی برای ورود خودروهای زیر ۱۵۰۰ سی سی در نظر گرفته شده است.
بنابر پیش‌بینی‌ها، بازار خودروهای داخلی در آینده نزدیک با بحران تقاضا مواجه شود. یکی از نشانه‌های این موضوع رخت بستن دلالان و واسطه‌گران از این بازار است. همچنین نااطمینانی‌های سیاسی و اقتصادی نیز روی موضوع تقاضا اثرگذار هستند که با توجه به جنگ ۱۲ روزه این بلاتکلیفی‌ها تشدید شده است و افراد ترجیح می‌دهند که به جای کالا نقدینگی در دسترس داشته باشند.
بازار خودرو که در سال‌های اخیر همواره با نوسانات و بی‌ثباتی دست‌وپنجه نرم می‌کرد، در جریان تحولات ۱۲ روزه اخیر میان ایران و رژیم صهیونیستی، به شکل عمیق‌تری دچار رکود و بی‌تحرکی شد؛ رکودی که نه‌تنها ناشی از فضای جنگی و تعلیق روانی اقتصاد کشور بود، بلکه ریشه‌های آن به پیش از بحران بازمی‌گردد و به نظر می‌رسد به این زودی‌ها چشم‌اندازی برای گشایش در آن دیده نمی‌شود.
ورود خودروهای وارداتی با قیمت‌گذاری واقعی و استاندارد می‌تواند به‌عنوان یک سیگنال برای کنترل قیمت در بازار عمل کند. حتی اگر میزان واردات محدود باشد، اثر روانی آن بر بازار خودرو چشمگیر است و دلالان و واسطه‌گران را از سوءاستفاده‌های گسترده بازمی‌دارد.
«در شرایطی که فضای عمومی کشور تحت‌تاثیر مستقیم حملات اخیر قرار گرفته، نشانه‌هایی از شکل‌گیری رکود سنگین در بازار خودرو دیده می‌شود. وضعیت کنونی شباهت‌هایی با دوره‌های بحرانی پیشین از جمله اوایل جنگ ایران و عراق دارد.در چنین شرایطی بازار خودرو دچار انجماد شده و تا زمان تثبیت نسبی شرایط معاملات متوقف می‌شوند.»
