در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۱۴۶ مطلب
پس از زلزله کرمانشاه بازهم بحث احتمال وقوع زلزله در تهران داغ شده است. اتفاقی که با توجه به ایمنی بسیار پایین شهر تهران بدون شک به یک فاجعه تبدیل خواهد شد. در این بین توجه بیش از پیش به مدیریت بحران می‌تواند از خسارات احتمالی این اتفاق بکاهد. با توجه به مشکلات سیستم حمل و نقل تهران که می‌تواند در هنگام زلزله به یک گلوگاه خطرناک تبدیل شود در گفتگو با دکتر امیررضا ممدوحی کارشناس ترافیک به بررسی مدیریت حمل‌و‌نقل بحران در شهر تهران پرداخته ایم.
یک‌سال‌و‌سه‌ماه پس از آنکه یک عضو شورای شهر دور چهارم تهران به‌صراحت از واگذاری چند سوله مدیریت بحران به برنامه‌های صداوسیما انتقاد کرد، روز گذشته دو مجموعه از پایگاه‌های مدیریت بحران شهر تهران به کاربری اصلی خود برگردانده شدند.
دو مجموعه از پایگاه های مدیریت بحران شهر تهران که به فعالیت های متفرقه اختصاص یافته بود، به ماموریت اصلی خود بازگشت.
هزینه ای که کشور برای پدافند غیرعامل پرداخته پس در کجا باید به درد بخورد؟ ما آماده بحران نیستیم و تنها تصور می کنیم این آمادگی را داریم. آیا اگر طی روزهای آینده مناطق دیگری دچار بحران های شوند، مراکزی مثل هلال احمر می توانند دوباره سرویس دهی کنند یا اینکه دوباره باید از کلاه سبزهای ارتش استفاده کرد؟
«قاعدتا زنجیره‌ای از عوامل باعث خطا می‌شوند. باید این زنجیره را اصلاح کنیم. متأسفانه زنجیره ما پُر از اشکال است. غربی‌ها زنجیره‌شان را درست کرده‌اند و زمانی که اتفاقی می‌افتد، یکی دو تا از زنجیره‌شان را اصلاح و تعویض می‌کنند و حتی بعد از حادثه پلاسکو، ضوابط اطفای حریق ساختمان‌های بلند در امارات تغییر کرد و تشدید شد. اما ما چه کردیم؟ ضابطه هم که بگذاریم، چه کسی به آن عمل می‌کند؟ در زلزله بم بسیاری از خانه‌ها تازه‌ساز بودند اما یکی از مشکلاتی که باعث شد خانه‌ها فروریزند، نحوه جوش‌دادن آهن‌ها…
آتش سوزی، سیل، گردو غبار، برف و بهمن سه حادثه تلخ که در یک ماه اخیر ایران را تحت تاثیر خود قرار داده است. حوادثی که با وجود اینکه قابل پیش بینی و حداقل در یک مورد قابل پیشگیری (حادثه پلاسکو) بوده اند، اما به راحتی رخ داده اند و به راحتی به بحرانی برای کشور تبدیل شده اند.
