بیامو iX۱ وارداتی با چه آپشنهایی عرضه میشود؟
بیامو iX۱ در دو تیپ xDRIVE ۳۰L و xDRIVE ۲۵L در بازار ایران عرضه خواهد شد
اکثر علاقه مندان به صنعت خودرو شرکت BMW را به تولید سدان های اسپرت و جذاب می شناسند و تا کنون سدان های جذابی از این شرکت نظیر سری ۳ و یا سری ۷ در بازارهای جهانی عرضه شده اند. اما زمانی که سلیقه و علاقه عامه مردم جهان به سمت کراس اوورها و شاسی بلندها رفت، بسیاری از شرکت ها تصمیم گرفتند که قدرت خود را در تولید خودروهای شاسی بلند نشان دهند و جای پای خود را در این زمینه استوار کنند.
به گزارش آخرین خودرو، به همین دلیل شرکت ب ام و با چنین فلسفه و دیدگاهی در سال ۲۰۰۹ دست به تولید ب ام و X1 زد؛ کراس اووری که ابعاد بزرگتری نسبت به سدان ها داشت، در بازارهای جهانی قیمت آنچنان بالایی نداشت و از قابلیت های دو دیفرانسیل نیز پشتیبانی می کرد و به عبارتی کراس اووری بود که تمام نیازهای مردم عادی را پاسخ می داد. اما این پایان راه ب ام و X1 نبود و با توسعه خودروهای برقی پای ب ام و iX1 نیز به دنیای پر رمز و راز BMW باز شد تا طیف وسیع تری از افراد به سراغ این خودرو بیایند.
ب ام و iX1 در حقیقت یک کراس اوور لوکس ساب کامپکت تمام برقی است که از سال ۲۰۲۲ بر روی خط تولید کارخانه BMW حضور دارد و بر اساس پلتفرم UKL2 طراحی و تولید شده است. شرکت عرضه کننده BMW iX1 قصد دارد تا نسخه های xDRIVE این خودرو را در دو تیپ 25L و 30L در بازار ایران عرضه کند.
مشخصات فنی BMW iX1
قرار است این کراس اوور برقی ب ام و را در دو نسخه xDRIVE 30L و xDRIVE 25L در ایران عرضه شود که عمده تفاوت این دو نسخه را می توان در بخش قوای محرکه مشاهده کرد.
ب ام و iX1 xDRIVE 30L که یکی از نسخه های فول آپشن این کراس اوور باواریایی به حساب می آید از دو پیشرانه الکتریکی بهره می برد که روی هم می تواند تا ۳۱۳ اسب بخار قدرت و ۴۹۴ نیوتن متر گشتاور تولید کرده و نیروی تولید شده را به چرخ های جلو و عقب منتقل کند.
این نسخه از یک پک باتری با ظرفیت ۶۶.۴۵ کیلووات ساعت بهره می برد که با کمک آن می توان تا ۴۵۰ کیلومتر (بر اساس استاندارد CLTC) را پیمایش کرد.
اما BMW iX1 25L نیروی محرکه خود را از یک پیشرانه الکتریکی تامین می کند که این پیشرانه می تواند تا ۲۰۴ اسب بخار قدرت و گشتاور نهایی ۲۵۰ نیوتن متر را روانه چرخ های جلو کند. شاید برایتان جالب باشد اگر بدانید که این خودرو به دلیل استفاده از یک پیشرانه برقی می تواند مسافت بیشتری را نسبت به ب ام و iX1 xDRIVE 30L بپیماید و ۵۱۰ کیلومتر راه برود. اما مسلما شتاب تیپ xDRIVE 30L بهتر از xDRIVE 25L خواهد بود.
همانطور که گفته شد عمده تفاوت میان این دو تیپ وارداتی جدید مربوط به بخش فنی است و این دو نسخه از ب ام و iX1 در بخش امکانات ایمنی و رفاهی تفاوت های زیادی با یکدیگر ندارند و امکاناتی نظیر؛ ۶ کیسه هوای ده نقطه ای، سامانه کنترل پایداری، ترمز اضطراری خودکار، سنسور TPMS، رادار خط خوان، هشدار بر خورد از جلو، حالت های مختلف رانندگی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دنده عقب، کروز کنترل، سیستم رانندگی خودکار بین خطوط، رادار تابلو خوان، دستیار پارک، در صندوق عقب برقی، فناوری LED چراغ ها، سنسور نور و باران، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، پشت آمپر دیجیتال، صندلی برقی سرنشینان جلو، تهویه اتوماتیک و… از جمله امکاناتی است که در هر دو نسخه این وارداتی جدید پرشیا خودرو می توان مشاهده کرد.
طراحی کلی ب ام و iX1
در مورد طراحی این کراس اوور وارداتی باید بگوییم که ب ام و iX1 از سبک جدید طراحی محصولات BMW استفاده شده است. با اینکه این سبک طراحی در بسیاری از محصولات این برند آلمانی چندان خوشایند نبوده است اما باید بگوییم که استفاده از این سبک طراحی در این کراس اوور برقی آلمانی، چهره خوبی را به ایجاد است.
یکی از نکات مهمی که در طراحی بخش جلو ب ام و iX1 دیده می شود امضای طراحی محصولات ب ام و یعنی جلو پنجره دو قلو است که نشان از اصالت این خودرو دارد. در طراحی قسمت های عقب نیز به واسطه بهره مندی از خطوط شکسته در طراحی بخش های مختلف می توان سبک طراحی جوان پسندانه و اسپرت را مشاهده کرد.
طراحی داخلی وارداتی جدید سبک جدیدی از طرحهای کابین را بین تولیدات کمپانی باواریایی به نمایش میگذارد. با وجود آنکه طرح پوسته داشبورد، کنسول بین صندلیهای جلو، پنل انتخاب دنده و سایر جزئیات، بسیار مدرن و متفاوت از گذشته دیده میشود اما هنوز هم میتوان ریشههای اصیل طرح های داخلی محصولات ب ام و را در این قسمت مشاهده کرد.
از طرفی استفاده از متریال بسیار با کیفیت و همچنین امکانات متنوع لذت رانندگی با این خودرو را دو چندان کرده است.
