در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۱۳۰ مطلب
کارشناسان می‌گویند انگیزه روسیه برای ورود به این پروژه غیراقتصادی در ایران، سود خوبی است که می‌تواند از محل اجرای این پروژه به جیب بزند. آن‌ها همچنین می‌گویند در قرارداد پیشین روس‌ها در این پروژه بنا شده بود حدود ۸۰ درصد تجهیزات، کارگران و خدمات فنی و مهندسی را خود روس‌ها بیاورند.
کارشناس مسائل بین الملل نوشت: ناکامی روسیه در جنگ در تحلیل نهایی به نفع ایران است. به‌خصوص اینکه اروپا با درکی درست از نقش ایران در تأمین انرژی و ثبات بازار، درصدد حل بحران هسته‌ای و رفع موانع حضور ایران در این بازار است.
اگرچه روابط کشور‌ها بر اساس منافع ملی آن‌ها تنظیم می‌شود، اما روزنامه جمهوری اسلامی گویا فراموش کرده است که همین اروپا که در قالب توافق برجام قرار بود به زعم روحانی سیل شرکت‌های اقتصادی و تجاری اش روانه تهران شود، با خارج شدن امریکا از برجام به همه تعهدات خود پشت پا زد و در کنار امریکا قرار گرفت.
معاون وزیر خارجه در ادامه گفت: تهران و مسکو برای انجام مبادلات مالی پیشنهاد سیستم جدید به جای سوئیفت را مطرح کردند و اکنون تقریبا به توافق خوبی در این راستا رسیدیم.
ظاهرا ارایه تصویری وابسته از جمهوری اسلامی به روسیه که نیرو‌های سرنگون‌طلب در جا انداختن آن در بین تمام اقشار مردم ایران موفق نبوده‌اند، قرار است از طریق پاره‌ای محافل درون قدرت کاملا جا انداخته شود! تصویر وابستگی اگر بین افکار عمومی به‌طور فراگیر جا بیفتد، دیگر هیچ سطحی از مشروعیت برای نظام باقی نخواهد گذاشت.
عضو کمیسیون انرژی مجلس با بیان اینکه روسیه شریک استراتژیک ایران است گفت: همکاری‌ها سیاسی و امنیتی تهران- مسکو در منطقه حائز اهمیت است و توسعه سطح همکاری‌ها در بحث افزایش توان نظامی و قدرت پهپادی عامل مهمی در ثبات منطقه است که همسایگان باید به این موضوع توجه و اعتماد کنند.
ما به جای اینکه خودمان را به روسیه سنجاق کنیم، باید سیاست سنجاق شدن به این و آن را دون شأن ملت ایران و نظام جمهوری اسلامی بدانیم.
مصباحی مقدم گفت: مسیری که دولت شروع کرده، مسیر حل‌کننده مشکلات است؛ از طرفی روابط خارجی و بین‌المللی ایران به‌خصوص با دو قدرت جهانی چین و روسیه تقویت شده و از طرف دیگر روابط خارجی ایران با همسایگان یکی پس از دیگری در حال بهبود است.
سفارت روسیه در تهران اعلام کرد: سفارت روسیه در ایران احتمال می‌دهد که این اظهارات می‌توانسته توسط بدل آقای بودانوف صورت گرفته باشد.
فعال حوزه حمل و نقل گفت: اگر بخواهیم چند فروند کشتی از مدیترانه و یونان خریداری و وارد خزر کنیم باید از روس‌ها اجازه بگیریم تا از کانال ولگا-دن عبور کند. هر چند روس‌ها در ظاهر هیچ مخالفتی با افزایش ناوگان ایرانی ندارند، اما در عمل اجازه کار به کشتی‌های ایرانی را نمی‌دهند.
