اخیرا یک تغییر بزرگ در فناوری باتری «تویوتا کرولای هاچ بک» صورت گرفته، این تغییرات که برای بهبود عملکرد باتری انجام گرفته باعث نشده که کارایی این باتری کاهش یابد، تغییراتی نیز در زمینه سیستم اطلاعات و سرگرمی این خودرو صورت گرفته است.
در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۱۶ مطلب
اخیرا یک تغییر بزرگ در فناوری باتری «تویوتا کرولای هاچ بک» صورت گرفته، این تغییرات که برای بهبود عملکرد باتری انجام گرفته باعث نشده که کارایی این باتری کاهش یابد، تغییراتی نیز در زمینه سیستم اطلاعات و سرگرمی این خودرو صورت گرفته است.
ویدیویی از تصادف عجیب و غریب یک دستگاه تویوتا کرولا در خیابان‌های ژاپن را می‌بینید.
کمپانی تویوتا برای هدایت نیروی تولیدی موتور این خودرو به چرخ‌های جلو، از یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک یا پنج سرعته دستی استفاده کرده است که درمجموع باعث می‌شود این سدان ۱۱۸۰ کیلوگرمی بتواند در حدود ۱۱ ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند.
این مدل از کرولا با پیشرانه‌های مختلفی به بازار عرضه شد که البته فقط یک نمونه از آن به کشور ما وارد شد. نمونه‌های موجود در بازار عبارتند از پیشرانه‌های ۱.۳ و ۱.۵ لیتری چهار سیلندر با جعبه دنده‌های دستی و خودکار پنج دنده.
مهمترین تغییر صورت گرفته در نسل جدید کرولا حضور پیشرانه ۲٫۰ لیتری به جای نسخه قدیمی ۱٫۸ لیتری است.
