بیشتر تغییرات ظاهری این تیونینگ مربوط به ادوات فیبرکربنی است. بخش‌های ورودی هوا در پایین سپر و همچنین جلوپنجره از جنس فیبرکربن شده‌اند. همه این تغییرات باعث عضلانی‌تر شدن نمای جلویی خودرو شده است.
در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۳۰۴ مطلب
بیشتر تغییرات ظاهری این تیونینگ مربوط به ادوات فیبرکربنی است. بخش‌های ورودی هوا در پایین سپر و همچنین جلوپنجره از جنس فیبرکربن شده‌اند. همه این تغییرات باعث عضلانی‌تر شدن نمای جلویی خودرو شده است.
کابین ئی- کلاس جدید میزبان آخرین طراحی و فناوری‌های مرتبط مرسدس بنز است. صفحه جذاب هایپر اسکرین متشکل از ۲ یا ۳ نمایشگر در قابی یکپارچه با توجه به تریم، نورپردازی هوشمند، کیفیت بالای مواد در قسمت‌های مختلف و... مجموعا کابینی سطح بالا را به ئی-کلاس جدید آورده است.
آنطور که مرسدس بنز وعده داده، سلول‌های باتری EQG به‌لطف تکنولوژی نوین Sila Nanotechnologies بیست الی چهل درصد چگالی انرژی بیشتری خواهند داشت.
مرسدس‌بنز E کلاس را باید یکی از اصیل‌ترین مدل‌های بنز دانست. این خودرو در بین ما ایرانیان هم از محبوبیت خوبی برخوردار بود و نسخه W ۲۱۱ در اواسط دهه ۸۰ در تاپ خودرو، از شرکت‌های زیرمجموعه ایران‌خودرو، مونتاژ می‌شد.
مرسدس‌بنز پس از انتشار اسپای‌شات‌ها و تصاویر مختلف، از جدیدترین مدل این اتاق با کد W ۲۱۴ رونمایی کرده است.
تصاویری از گشت‌وگذار رضا گلزار با مرسدس بنز میلیاردی و شلوارک در دبی را ببینید.
کابین مرسدس ۳۰۰ محیطی لوکس با بهترین امکانات مرسدس در زمان خود بود. پاور ویندوز، قفل مرکزی، فرمان خودکار، سیستم تهویه، سانروف الکتریکی، سیستم صوتی کاست، پرده عقب، میز یادداشت و میز مطالعه تنها بخشی از جزئیات کابین بودند.
رینگ‌های جدید آینه‌ای میباخ در کنار دو رنگ بودن بدنه و لوگوی میباخ روی ستون C، جذابیت این قسمت را دو چندان می‌کند.یک نوار باریک که با دست کشیده شده و به رنگ متناسب با بدنه است، بین این دو رنگ فاصله می‌اندازد.رینگ‌های ۲۱ و ۲۲ اینچی برای این خودرو قابل سفارش است.
نسل آتی S کلاس همچون همیشه پیشرفته‌ترین سدان مزین به نشان مرسدس بنز خواهد بود. به گفته یورگن ویسینگر (Jurgen Weissinger) مهندس ارشد مرسدس بنز، مانورپذیری و هدایت این خودرو در داخل شهر همانند مدل‌های کامپکت خواهد بود، چرا که محور عقب آن فرمان‌پذیر طراحی شده و چرخ‌ها به میزان زیادی امکان تغییر زاویه دارند.
مرسدس بنز EQS و بی‌ام‌و i۷ در یک کلاس خودرویی قرار دارند، اما از فلسفه متفاوتی سود برده اند. سدان برقی بی‌ام‌و از همان پلتفرم نسخه‌های درون‌سوز و پلاگین هیبریدی سری ۷ استفاده می‌کند و روی همان خط تولید مونتاژ می‌شود.
