این قاعده را اگر ما بخواهیم به عنوان یک نماد از مقابله با تحریم در نظر بگیریم امروز اسنپ بک چیز جدیدی نیست که بخواهد ما را زمین گیر بکند، نه اینکه موثر نیست بلکه تاثیر آن را با مدیریت هوشمندانه که در خلال گذشته به دست آوردیم به حداقل می‌رسانیم.
در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۵۵ مطلب
این قاعده را اگر ما بخواهیم به عنوان یک نماد از مقابله با تحریم در نظر بگیریم امروز اسنپ بک چیز جدیدی نیست که بخواهد ما را زمین گیر بکند، نه اینکه موثر نیست بلکه تاثیر آن را با مدیریت هوشمندانه که در خلال گذشته به دست آوردیم به حداقل می‌رسانیم.
نیروهای مسلح یمن درباره تعامل و همکاری شرکت‌های کشتیرانی با بنادر رژیم اسرائیل هشدار دادند.
این اختلال‌ها باعث شده کشتی‌ها برای مسیریابی به رادار، قطب‌نما و دید مستقیم متکی شوند که احتمال برخورد را افزایش می‌دهد.
رئیس سازمان توسعه تجارت، گفت: با دستور رئیس جمهور مشوق‌های صادراتی به تجار پرداخت خواهد شد و از طرفی خطوط مستقیم دریایی و هوایی با کشور‌های هدف راه‌اندازی می‌شود.
دریای سرخ خلیجی از اقیانوس هند است که میان شبه‌جزیره عربستان و شمال شرقی قاره آفریقا قرار دارد و دهانهٔ باب‌المندب آن را به اقیانوس هند پیوند می‌دهد و کانال سوئز در شمال آن را به دریای مدیترانه وصل می‌کند. این دریا یکی از مهم‌ترین شاهراه‌های تجارت بین المللی است و حدود ۱۰ درصد از تجارت جهانی و ۳۰ درصد از حمل نقل کانتینری دریایی جهان از این مسیر عبور می‌کند. مساحت این دریا ۴۳۸۰۰۰ کیلومتر مربع و طول این دریا ۲۲۵۰ کیلومتر می‌باشد که از این حیث پانزدهمین دریای جهان به شمار می‌رود.
عضو هیئت مدیره کانون موسسات حمل‌ونقل ایران از افزایش نرخ کرایه حمل دریایی، خبر داد.
حملات دریایی یمنی‌ها موجب تغییر مسیر کشتی‌ها می‌شود و این موضوع بر هزینه تمام شده ناوگان کشتیرانی می‌شود و اقتصاد جهانی را با مشکلاتی روبرو می‌کند.
شرکت کشتیرانی مرسک روز چهارشنبه اعلام کرد که ده‌ها کشتی باری این شرکت دانمارکی طی روز‌ها و هفته‌های آینده از کانال سوئز و دریای سرخ عبور خواهند کرد، امری که نشانه دیگری از بازگشت شرکت‌های کشتیرانی به این مسیر دریایی است.
وزارت خزانه‌داری آمریکا امروز پنجشنبه از اعمال تحریم‌های جدید در ارتباط با ایران خبر داده است.
فعال حوزه حمل و نقل گفت: اگر بخواهیم چند فروند کشتی از مدیترانه و یونان خریداری و وارد خزر کنیم باید از روس‌ها اجازه بگیریم تا از کانال ولگا-دن عبور کند. هر چند روس‌ها در ظاهر هیچ مخالفتی با افزایش ناوگان ایرانی ندارند، اما در عمل اجازه کار به کشتی‌های ایرانی را نمی‌دهند.
