در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۶۲ مطلب
سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی گفت: «اگر قیمت نهایی برای خودرویی اخذ شده باشد، دریافت مازاد می‌تواند مصداق گران‌فروشی باشد؛ لذا اگر مردم خودرو را تحویل گرفتند و بیش از آنچه که در قراردادشان مشخص شده بود، پرداخت کرده باشند، می‌توانند شکایت کنند، نه اینکه تجمع کنند.»
سازمان بورس در نامه‌ای به ۵ خودروساز نوشت: «در خصوص مستندات افشای اطلاعات بااهمیت مورخ ۱۴۰۴/۰۳/۰۴ و اخبار منتشرشده بعد از ساعت معاملاتی بازار توضیحات و برنامه‌های آن شرکت در مواجهه با موضوعات مذکور را با قید فوریت جهت استحضار سهامداران شفاف‌سازی کنید.»
ائتلاف میان کرمان موتور و بانک شهر با هدف تصاحب بلوک مدیریتی سایپا، با امضای یک تفاهم‌نامه رسمی در ۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۴، وارد فاز علنی شده است.
واگذاری سهام گروه خودروسازی سایپا این روزها به میدان رقابتی تبدیل شده که ترکیبی از بازیگران قدیمی صنعت خودرو و چهره‌هایی با سابقه اقتصادی بحث‌برانگیز را در مقابل یکدیگر قرار داده است. شرکت‌هایی از طیف‌های مختلف وارد رقابت خرید بلوک مدیریتی این خودروساز نیمه‌دولتی شده‌اند؛ از سازندگان لوازم خانگی و قطعه‌سازان گرفته تا فعالان بازار سرمایه و هلدینگ‌های چندرشته‌ای. اما در میان این لیست بلندبالا، نام دو شرکت بیش از همه جلب‌توجه می‌کنند: کرمان موتور، بازیگر باسابقه صنعت خودرو و شرکتی منتسب به بابک…
آستون مارتین DBR۲۲ که به خودی خود خودرویی بسیار کمیاب و انحصاری محسوب می‌شود، حالا در نسخه‌ای خاص با ترکیب رنگی بی‌نظیر مورد توجه قرار گرفته است. این سوپراسپرت لوکس بریتانیایی با رنگ بدنه "سیلور بیرچ" و فضای داخلی خیره‌کننده به رنگ "لردز رد"، نمونه‌ای برجسته از طراحی سفارشی و اوج هنر خودروسازی را به نمایش می‌گذارد.
با توجه به اینکه کونیگزگ خالق برخی از سریع‌ترین و قدرتمندترین خودرو‌های دنیا است، دیدن او پشت فرمان تویوتا می‌تواند عجیب به‌نظر برسد. البته این اولین‌بار نیست که او با خودرو‌های ژاپنی سروکار دارد و در دوران دانشجویی نیز از مزدا MX-۵ استفاده می‌کرد که پس از سال‌ها در سال ۲۰۱۹ آن را دوباره خرید و به گاراژش بازگرداند.
قدرت چهار رقمی اسب بخار زمانی متعلق به دنیای خیال بود، مفهومی که وجود آن در واقعیت بسیار دور از ذهن به نظر می‌رسید. امروزه، عبور از مرز ۱۰۰۰ اسب بخار دیگر یک رویای دور نیست—بلکه معیاری است که بسیاری از خودروسازان جسورانه به آن دست یافته‌اند.
فولکس واگن با کارکنان بر سر کاهش دستمزد و تعطیلی احتمالی کارخانه با هدف مقابله با هزینه‌های بالا در آلمان و ورود رقبای آسیایی ارزان‌تر به اروپا، درگیری شدیدی دارد.
باید تعدادی خودروساز رقابت پذیر داشته باشیم که در بخش تولید برای ما درآمد ارزی ایجاد کنند و ارزش ریال را ارتقا دهند و در نهایت بتوانیم خودرو مناسب سوار شویم. هر آن کسی که می‌گوید می‌توان بدون مناسبات بین الملل و تولید مناسب، پیشرفت کرد، دروغ می‌گوید. هم اکنون چین و آمریکا در جنگ اقتصادی هستند، اما چین، سیاست خود را به شکلی تنظیم کرده که روابطش با آمریکا و اروپا قطع نشود، چون می‌داند اگر این اتفاق رخ دهد، موقعیت اقتصادی خود را از دست می‌دهد. باید یاد بگیریم کار شبکه‌ای انجام دهیم و صنایع را…
قطعا اگر صنعت خودروسازی ما متحول شود، این صنعت، حداقل ۵۰ صنعت دیگر را با خود تکان خواهد داد. از پلیمر گرفته تا نساجی و الکترونیک متأثر از صنعت خودروسازی خواهد داد. این جا هم بحث سیاستگذار مطرح است. اگر سیاست گذار درست عمل می‌کرد و در این سال‌ها که سیاستگذار افزون بر چندصدهزار میلیارد تومان سود کرده، ۵۰ هزار میلیارد برای ساخت یک خط تولید با کیفیت و پیشرفته ورق خودرو هزینه می‌کرد، ما سودی بسیار بیشتر کرده بودیم که ارزش افزوده بسیار بالاتری هم داشت. در نهایت این را فراموش نکنیم که فقط اشتغال مهم…
