دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، گفت: در صورت اجرای کامل تصمیمات اخیر درخصوص خودرو، نقدینگی بازار خودرو از دست مردم و مشتریِ واقعی، به صورت مستقیم به صنعت کشور تزریق می‌شود.
در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۶۸ مطلب
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، گفت: در صورت اجرای کامل تصمیمات اخیر درخصوص خودرو، نقدینگی بازار خودرو از دست مردم و مشتریِ واقعی، به صورت مستقیم به صنعت کشور تزریق می‌شود.
دبیر انجمن قطعه سازان، گفت: طرحی به تصویب و امضای وزارت صمت، خودروسازان و قطعه سازان رسیده است که تا پایان سال هر خودروساز (ایران خودرو و سایپا) ۶۰ هزار دستگاه خودرو با قیمت ۵ درصد زیر حاشیه بازار به فروش برسانند.
"از بین تمام گزاره‌هایی که بر فضای حکمرانی اقتصاد ایران، سایه گسترانده‌اند؛ ضدیت با تجارت یا بی میلی به آن، بدترین ضربه را به بخش واقعی اقتصاد یا همان نهاد تولید زده است."
نایب‌رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، گفت: بخشی از کاهش تولید توسط قطعه سازان و خودروسازان عمدی است البته نمی‌خواهم قضاوت کنم، اما نوعا این تجربه را داشته‌ایم همانطور که در بحث احتکار خودرو هم این وضعیت را شاهد بودیم که اخیرا برطرف شد.
در چنین شرایط اسفناکی قطعه‌سازان همچنان وابستگی شدید خود را به تولید داخلی خودرو حفظ کرده‌اند و نتوانسته‌اند پس از کمتر از سه دهه بازار‌های صادراتی خود را تامین کنند تا بتوانند مسیر خود را از فراز و فرود‌های خودروسازی در ایران جدا کنند.
بنابر آخرین آمار اعلامی، خودروسازان چیزی حدود ۹۰ هزار میلیارد تومان به قطعه‌ساز‌ها بدهکار هستند که تقریبا معادل یک‌سوم کل بدهی آنها است.
به گفته مدیران صنعتی و کارشناسان زنجیره تامین، گروه‌های تولیدی بین‌المللی اکنون تلاشی آرام و در عین حال هماهنگ را برای کاهش اتکای خود به شبکه گسترده قطعه‌سازان چینی آغاز کرده‌اند.
طی چند وقت اخیر قیمت قطعات خودرو افزایش قابل توجهی یافته است و اکنون به‌رغم ثبات قیمت ارز و افزایش تولید خودرو، قیمت‌ها سیر نزولی نگرفته و برای رشد دوباره قیمت‌ها آمادگی‌هایی وجود دارد.
قیمت خودرو در ایران سر به فلک کشیده و حتی حالا که ارزان‌ترین خودروی تولید داخل هم از دسترس خرید بسیاری از شهروندان ایرانی خارج شده، پیش بینی‌ها و بررسی سمت و سوی تصمیمات نهاد‌های تاثیرگذار نشان می‌دهد که قیمت‌های بالاتر هم در راه هستند. این، اما در حالی است که صنعت خودروی ایران اکنون چند ده هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارد و این زیان در حال انتقال به دولت و در نتیجه ایجاد کسری بودجه شدید برای دولت است. در این شرایط تلاش مجلس برای ساماندهی بازار خودرو هم در جریان است، اما ظاهراً تلاش‌های…
سخنگوی انجمن سازندگان قطعه و مجموعه‌های خودرو تاکید کرد: این پول از جیب قطعه‌ساز‌ها می‌رود؛ لذا تولیدکننده حمایت که نمی‌شود بلکه ضرر هم می‌کند و در حقیقت فشاری دوسویه متحمل می‌شود؛ چراکه از سوی دیگر با عدم تخصیص ارز قطعه‌سازان، بانک مرکزی دست تولیدکنندگان قطعه را بسته و مانع تولید شده است؛ لذا چنانچه وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) و سرپرست جدید وزارتخانه اقدام و راهکاری جدی و فوری برای این موضوع اتخاذ نکند، تولیدکنندگان ما با مشکلات بسیار زیادی روبه رو خواهند شد.
