در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۱۸۳ مطلب
پروازی این هواپیمای خط هوایی عراق را یکی از فرودگاه‌های ایران اعلام کرد و نوشت که آن‌ها درحالی با هم مشاجره و درگیری فیزیکی کردند که ۱۶۰ مسافر را به همراه داشتند.براساس بیانیه‌ای که این خط هوایی به برخی رسانه‌های داخلی ارسال کرد، متخلفین با مجازات‌هایی همچون لغو گواهینامه پرواز برای همیشه روبه رو خواهند بود تا دیگر هیچ خلبانی جرات نکند به چنین اقدام مخاطره آمیزی دست زند.
پارسایی با بیان اینکه «در همان یک جلسه شرکت ATR عدم رفع نقص سیستم یخ زدایی هواپیما از طرف شرکت هواپیمایی آسمان را پذیرفته است» اظهار کرد: کمیسیون اصل ۹۰ تا انتها گزارش‌های خود را پیگیری می‌کند و از کمیته‌ی بررسی سانحه نیز می‌خواهد حداقل در گفتار بی طرفی را رعایت کرده و متوجه باشد که علاوه بر ایمنی پروازها خون ۷۰ انسان در میان است.
کارشناسان که مسیر حرکت هواپیما را بر صفحه رادار نظامی ردیابی و بازسازی کرده‌اند می‌گویند خلبان مرتب بین محدوده فضایی مابین مالزی و تایلند جا عوض می‌کرده است تا مانع شناسایی مسیر هواپیما توسط نیروی نظامی دو کشور شود.
مدیرکل بررسی سوانح و حوادث سازمان هواپیمایی با بیان اینکه علت وقوع سانحه بالگرد نفت فلات قاره تا دو هفته دیگر اعلام می‌شود، گفت: گزارش نهایی دلایل سقوط هواپیمای آسمان هشتم اردیبهشت منتشر خواهد شد.
در این توضیحات که به نظر می‌رسد در پاسخ به پیگیری‌های یکی از اعضای شورای شهر تهران منتشر شده، چند نکته مهم مستتر است؛ اول اینکه هواپیمایی آسمان ادعا کرده خلبان قبل از پرواز، گزارش هواشناسی را مشاهده کرده وآنرا امضاء کرده بوده است. موضوعی که پاسخی به مساله‌ای است که در چند روز اخیر بسیار مورد انتقاد قرار گرفته بود که چرا آسمان باتوجه به شرایط آب و هوایی پرواز را لغو نکرده بود.
معاون سازمان هواپیمایی در واکنش به اظهارات یک نماینده مجلس مبنی بر اینکه از خلبان آسمان چک گرفته شده بود بنابراین او با وجود نامساعد بودن شرایط جوی مجبور به انجام پرواز شده است، تاکید کرد: تمام این اظهارات رد می‌شود.خلبان این پرواز از نیروهای قدیمی شرکت آسمان بوده و از وی هم هیچ چکی گرفته نشده است.
یک خلبان با سابقه گفت: پیش بینی بنده این است که خلبان هواپیمای تهران-یاسوج به علت طوفان و کولاک شدید و وجود ابرهای بسیار کنترل هواپیما را از دست داده و هواپیما با تکانه‌های شدید در نهایت با کوه برخورد کرده است.
جمعی از نمایندگان مجلس درحالی طرح استیضاح وزیر راه را کلید زدند که رئیس کمیسیون عمران در گزارشی از علل سقوط هواپیما تهران-یاسوج، قصور خلبان را برشمرد.
نماینده اسبق ایران در ایکائو، ضمن تشریح جزئیات نحوه ردیابی مکان هواپیما با ماهواره تجسس و نجات از طریق سیستم ELT، به آخرین مکالمات خلبان با برج مراقبت قبل از سانحه اشاره کرد و گفت: خلبان در نزدیکی فرودگاه درخواست کاهش ارتفاع داده بود.
