در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۱۲۴۳ مطلب
حسینیمیلانی، عضو سابق شورای شهر تهران گفت: سازمان بهشتزهرادر ساختار بودجه شهرداری خودگردان است و بر اساس خدماتی که به شهروندان ارائه میکند، درآمد کسب میکند و کمکی از شهرداری دریافت نمیکند. در حقیقت گسترش خدمات بهشتزهرا از درآمدهای آن تأمین میشود. سؤال این است که آیا سازمان بهشتزهرا شرایط مالیاش بهقدری کاهش یافته که مجبور به دریافت عوارض روی آورده است؟
سخنگوی شهرداری تهران در حساب توییتری خود نوشت: شهردار تهران با تحمیل هرگونه هزینه جدید به مردم مخالف است و هزینهای با عنوان نگهداری قبور دریافت نخواهد شد و مردم را بیجهت نگران نکنید.
فروزنده با بیان اینکه مناطق شهرداری تهران مبلغ ۵۰۰۰ میلیارد تومان بدهی به پیمانکاران دارند که برآرود ما این است که در بررسی ها میزان بدهی حدودا ۳۰۰۰ میلیارد تومان خواهد بود، گفت: براساس برنامه ریزی های صورت گرفته در مورد پرداخت بدهی پیمانکاران به جمع بندی ارائه «برات کارت» رسیدیم تا بخش زیادی از مطالبات پیمانکاران پرداخت شود.
یک کارشناس مالیه و اقتصاد شهری گفت: اینکه شهرداری با گران کردن بهای خدمات بهشت زهرا (س) و اخذ هزینه جدید برای نگهداری قبور که کاملا تحت اراده و مدیریت شهرداری است زمینه دفن بخشی از متوفیان را در آرامستانهای حاشیه تهران فراهم کند موضوعی نیست که قابل انکار باشد.
بیشترین رشد بودجه سال ۱۴۰۲ شهرداری اما، نکات عجیب و کمسابقه کم ندارد؛ به عنوان مثال بودجه فرهنگی این سازمان از ۵/۳ هزار میلیارد تومان در سال ۱۴۰۱ به یکباره با جهشی سرسامآور به رقمی بیش از ۸ هزار میلیارد تومان افزایش یافته و بیشترین رشد عددی را در ردیفهای بودجهای به خود اختصاص داده است. رقمی که معلوم نیست شهرداری با آن میخواهد چه عملیات بزرگ فرهنگی را در شهر راهبری کند؟ موضوعی که تعدادی از اعضای شورا نیز تلویحا به آن اعتراض کردهاند.
مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند شهرداری تهران گفت: به استناد مصوبه طرح جامع مدیریت پسماند و در راستای برنامه پنج ساله سوم شهرداری تهران، سازمان مدیریت پسماند با همکاری مرکز مطالعات و برنامهریزی شهر تهران و اداره کل معماری و ساختمان معاونت شهرسازی نسبت به تدوین دستورالعمل احداث اتاقک پسماند به منظور استقرار مخازن ذخیرهسازی پسماند در مجتمعهای مسکونی بالای ۵۰ واحد در سطح شهر تهران اقدام کردند.
معاون شهردار تهران گفت: مقرر شد ۱۰۰۰ دستگاه خودروی «تارا» را خود شرکت «ایران خودرو» تحت عنوان یک شرکت بهره بردار با مشارکت بخش خصوصی وارد خطوط تاکسیرانی کرده و فعالیت کنند.
طبق لیست منتشرشده، اتوبوسرانی و مترو از آن شرکتهایی هستند که جذب نیروی بالایی داشتهاند. برخی در فضاهای اجتماعی این تعداد بالای جذب را با اعتراض رانندگان اتوبوس ابتدای امسال مرتبط دانسته و عنوان کردند که شهرداری افرادی را جذب و آموزش داده تا در صورت اعتراض مجدد رانندگان اتوبوس یا احتمال اعتراض راهبران مترو، این افراد را بهسرعت جایگزین آنان کند.
وزارتخانههای راه و شهرسازی، صمت، سازمان ثبت و اسناد و املاک و شهرداری موظف هستند که اطلاعات مالکیت املاک را به روز کنند.
علیرضا زاکانی، شهردار تهران، در واکنش به این موضوع که ایستگاههای میانی شرق و غرب میتواند محیطزیست را تهدید کند، میگوید که این ایستگاهها، موضوعی را به خطر نمیاندازد: «اگر به کشورهای مرکزی اروپا سفر کنید متوجه میشوید MRFها داخل شهر هستند. وسط شهر میلان این مراکز راهاندازی شده و نه بویی دارد نه مشکلی. مهم تجهیزاتی است که در این ایستگاهها بهکار گرفته میشود.»
