ترنج
-

در مورد

واردات خودرو

در فرارو بیشتر بخوانید

۸۱۱ مطلب

  • رئیس مجلس شورای اسلامی از افزایش ارز واردات خودرو، خبر داد. امسال قرار بود ارز واردات خودرو از سه به دو میلیارد دلار تقلیل پیدا کند، اما با اعلام محمدباقر قالیباف تغییری در این ماجرا اتفاق نخواهد افتاد

  • آلمان و سایر کشور‌های اتحادیه اروپا برای واردات خودرو‌های دست دوم از خارج از اتحادیه، تنها ۱۰ درصد حقوق ورودی اعمال می‌کنند ولی در ایران، تعرفه گمرک ۱۰۰ درصد است.

  • پس از تجربه حضور تانک ۳۰۰ در بازار ایران، برادر بزرگتر آن یعنی تانک ۵۰۰ را نه در نسخه تمام بنزینی، بلکه در مدل پلاگین هیبریدی راهی بازار کشور می‌شود.

  • نایب‌رئیس اول کمیسیون صنایع و معادن مجلس می‌گوید تعرفه واردات خودرو‌های هیبریدی و برقی که ۱۰۰ درصد شده بود در کمیته اقتصادی دولت به ۳۰ درصد برگشت.

  • یک کارشناس خودرو، گفت: تأثیر تعرفه واردات خودرو بر بازار خودروی داخلی زمان‌بر است؛ چون بازار راکد، درآمد مردم پایین، خریدار کم و عرضه نسبت به تقاضا بسیار زیاد است.

  • واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ چه سمت و سویی پیدا می‌کند؛ ثبات یا هرج و مرج؟

  • با اعمال قانون بودجه سال ۱۴۰۴، مآخذ حقوق ورودی خودرو‌های ۲۰۰۱ تا ۲۵۰۰ سی سی که در حال حاضر ۱۳۵ درصد است ۳۵ درصد کاهش خواهد یافت.

  • عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه «دولت با وجود قانون بهانه‌ای برای ممانعت از واردات خودرو ندارد»، از وجود برخی دست‌های پنهان که مانع از اجرای قانون واردات خودرو می‌شوند، خبر داد.

  • یک کارشناس خودرو، گفت: بازار‌های شفاف ما با چالش‌های جدی روبه‌رو هستند و به همین دلیل، یک کالایی مثل خودرو به کالای سرمایه‌ای تبدیل می‌شود.

  • کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه «با واردات خودرو نه صنعت خودروی ایران رقابتی می‌شود و نه بازار تنظیم می‌شود»، گفت: «صنعت خودروی ایران رقابت‌پذیر نیست و این ارتباطی به واردات ندارد، بلکه در مسائل کلان اقتصادی و مشکلاتی از قبیل نداشتن ارتباطات جهانی مؤثر و کمبود شدید حامل‌های انرژی ریشه دارد و این مشکلات با واردات خودرو حل نمی‌شود و برای رقابت‌پذیر بودن صنعت خودرو در ایران نیاز به رفع چالش‌ها است.»