ساختار فنی امالفی تا حد زیادی از مدل روما گرفته شده، اما فراری می‌گوید تغییرات آنقدر زیاد بوده که نامی تازه برای ماشین انتخاب شده است. نام جدید ماشین از روستایی در ساحل مدیترانه گرفته شده که یکی از محبوب‌ترین مقصدهای گردشگری در ایتالیا است.
در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۷۵ مطلب
ساختار فنی امالفی تا حد زیادی از مدل روما گرفته شده، اما فراری می‌گوید تغییرات آنقدر زیاد بوده که نامی تازه برای ماشین انتخاب شده است. نام جدید ماشین از روستایی در ساحل مدیترانه گرفته شده که یکی از محبوب‌ترین مقصدهای گردشگری در ایتالیا است.
در سال ۱۹۵۵، فراری با خلق مدل ۴۱۰ سوپرفست اسپیشیاله، خودرویی منحصربه‌فرد بر پایه شاسی قدرتمند ۴۱۰ سوپرآمریکا، جاه‌طلبی‌های خود را به اوج رساند. این گرندتورر لوکس، نه برای مسابقه، بلکه برای قدرت و اعتبار طراحی شده بود.
فراری F۵۰ GT، مدلی توسعه‌یافته از F۵۰ جاده‌ای در سال ۱۹۹۶، با هدف رقابت در کلاس GT1 طراحی شد. این خودرو با وجود توانایی‌های فنی فوق‌العاده، تنها در سه نمونه ساخته شد و هرگز به پیست مسابقه راه نیافت.
برخلاف ظاهر خارجی آمالفی که تا حد زیادی شبیه مدل روما است، کابین این خودرو نمایی کاملاً متفاوت دارد. فراری به بازخوردهای مشتریان گوش داده و دکمه‌های لمسی-خازنی را با دکمه‌های فیزیکی واقعی جایگزین کرده است. حتی دکمه استارت خودرو نیز اکنون از نوع تیتانیوم طراحی شده است.
مردی با مراجعه به کلانتری برای شکایت و دستگیری همسرش فراری خود گفت که در تله یک زن شیطان‌صفت گرفتار شده و آبرویش رفته است.
لوییجی کولانی، طراح صنعتی برجسته سوئیسی-آلمانی، که به دلیل ادغام فرم‌های بیومورفیک در فناوری‌های پیشرفته شهرت داشت، در سال ۱۹۸۷ به دنبال توسعه یک فراری تستاروسای تغییریافته بود تا رکورد جدیدی برای سرعت زمینی خودروهای تولیدی ثبت کند. حاصل این تلاش، خودروی منحصر به فرد (Testa d'Oro) بود که در سال ۱۹۹۱ با ثبت سرعت ۲۱۸ مایل بر ساعت، به این هدف دست یافت.
بخش اکسسوری برند فراری از یک دمپایی یا به اصطلاح لوفر اسلایدز 850 دلاری رونمایی کرد.
قرمز ماتیکی خیره‌کننده را در کنار یک پاترول کوپه نشان می‌دهد. لانچیا بتا مونت‌کارلو که در سال 1976 به بازار آمد، با طراحی خاص خود به "بچه فراری" معروف شد و با موتور 2 لیتری عقب‌اش، شتابی دوچندان نسبت به مدل بتا کوپه داشت.
فراری F۴۰، یکی از نمادین‌ترین و افسانه‌ای‌ترین سوپراسپرت‌های تاریخ خودروسازی، همچنان پس از سال‌ها مورد توجه علاقه‌مندان در سراسر جهان است. F۴۰ با موتور توربودوقلو، که در سال ۱۹۸۷ معرفی شد، آخرین خودرویی بود که پیش از درگذشت انزو فراری در سال ۱۹۸۸، با سفارش مستقیم او ساخته شد. این ابرخودروی میان‌موتور آیرودینامیک پیشرانه ۲.۹ لیتری ۸ سیلندر (نسخه آمریکا ۴۷۷ اسب بخار/نسخه اروپا ۴۷۱ اسب بخار) را میزبانی کرد تا اولین خودروی جاده‌ای باشد که توانست به سرعت بیش از ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت برسد و شتاب صفر…
فراری ۴۵۶M GT در سال ۱۹۹۸ به‌عنوان نسخه به‌روز شده ۴۵۶ اصلی معرفی شد، با کاپوت فیبر کربنی و موتور ۵.۵ لیتری V۱۲، به‌روز شده و با قدرت ۴۳۶ اسب بخار، عنوان سریع‌ترین خودروی چهار نفره تولیدی را به خود اختصاص داد.